传祺向往M8乾崑系列是广汽传祺与华为深度和谐的家具，与老款M8比拟，其中枢相反在于智能化的进阶，让传统品牌接近造车新势力的用车体验。老款M8宗匠系列定位传统豪华MPV，对准了GL8的结伴品牌，而乾崑版通过华为时间加合手，将MPV的器用属性拓展到智能空间，乾崑系列的实用性如何？底下咱们来镇定分析。

与传祺M8宗匠的相反之处

乾崑版的外不雅继续了庸俗版块的理念，但前格栅改为闭塞式算计打算，以适配新能源身份，新增激光雷达与都集式尾灯，带来一点科技感。乾崑版初次搭载华为乾崑智驾ADS 3.0系统，撑合手全场景智驾功能，如车位到车位自动停车、跨城ETC通行，而老款M8仅配备基础的L2级扶助驾驶。座舱方面也加入了鸿蒙生态，车机系统从传统安卓升级为华为鸿蒙OS，撑合手手机运用无缝流转、超等桌面等功能，比老款更为丰富。

能源层面也有变化，新增2.0T插混系统，相较M8宗匠系列，油耗镌汰，且撑合手外放电功能，全家东谈主出行，露营不错插上小电器，宗匠M8只须燃油版与油电混动版块，莫得纯电续航智力，而向往M8乾崑的纯电续航就跳跃200公里，频频驾驶行为念一台纯电车，后期用车老本更低。里面建树也有所转换，比如中控台取消了档把，剿袭电子怀挡算计打算，开释出了宽绰的储物空间，新增双零重力座椅、24点推拿、9L三温区智能雪柜等，内饰剿袭原木饰板与仿麂皮材质。

传祺向往M8乾崑的实用性

第一驾驶

乾崑版剿袭2.0T插混系统，作为插混故意的发动机，用上一些新时间，比如增多热成果的米勒轮回，镌汰进气温度的顶置水冷中冷器，减少热车油耗的全可变机油泵，以及镌汰改革的双均衡轴系统，350bar直喷系统，增多涡轮反馈速率的双流谈增压器等，190马力的功率，即使馈电也不怕能源不及。

匹配前置单电机和2挡DHT，低速工况以电驱为主，高速时发动机直驱介入平顺，但由于发动机自己能源足，馈电油耗也高，电板方面匹配时间广汽的三元锂电板，44.5度电量，CLTC纯电续航248km，满油满电概括续航超1200km。

吊挂则沿用了前麦弗逊+后多连杆孤独悬架，调校偏向慷慨地，相较于一些造车新势力的全铝双叉臂，在侧倾礼貌和转向精度方面稍显欠缺。

第二乘坐

乾崑版长宽高分离为5217mm、1893mm、1823mm，轴距3070mm，较M8宗匠（5212mm）略长，第三排腿部空间增多5cm。2+2+3布局下，二排通谈宽度达170mm，收支便利性优于丰田赛那。向往M8还配备了双零重力座椅，而不是常见的右边单个，撑合手16向转化、24点推拿，包含肩颈腰背部位，以及石墨烯颈枕速热，就像躺在理疗椅上。第三排座椅厚度增多，但成年东谈主远程乘坐仍显忐忑，且穷乏加热/透风功能。

新车对车舱杂音礼貌进行了矫正，包括7块双层夹胶隔音玻璃、三谈车门密封、前围隔音垫等，固然如今流行的雪柜也莫得落下，9L智能雪柜撑合手-6℃至50℃温控，前后排均可取物，比GL8的小容量冷藏箱更实用。

第三智能

乾崑智驾ADS 3.0是这款车的亮点，带有192线激光雷达+4D毫米波雷达构成的感知系统，撑合手全向防碰撞，从地库自主泊出到高速自动过ETC，撑合手跨城领航扶助驾驶，窄路循迹倒车功能惩处MPV调头难题，对生人更友好。

车舱剿袭15.6英寸中控屏+17.3英寸吸顶屏+双侧扶手屏，手机运用无缝投射至车机，撑合手游戏、办公软件凯旋开动，不输小鹏的天玑OS，但另一方面，贫乏物理按键的算计打算存在短板，比如浅易度和耐费用。

选车观望不雅点：传祺向往M8乾崑将华为智驾、鸿蒙生态与传祺的MPV制造教会勾引，直面GL8和一些造车新势力的MPV。比拟M8宗匠，插混的寥寂耗、座椅舒礼貌、智驾和座舱智能化都有升迁体育游戏app平台，但第三排空间与品牌影响力有所欠缺，尤其在30万以上的级别，敌手繁密，世界认为传祺向往M8乾崑怎样样？接待连络。